明白了制動器的各個機構的原理之后，就不難對制動器進行調整。

　　1、瓦塊退距的調整

　　調節瓦塊退距，事實上也是調節推動器的行程。在如圖1所示的制動器中，擰松防松螺母11，順時針擰緊制動拉桿10則增大推動器補償行程，反之則減少推動器補償行程。把補償行程hc調節至規定值即可。若推動器補償行程調得太大，就需要擰出補償緊定螺栓7，取出補償套，此時撥銷不受三角板的阻礙，可以逆時針自由轉動。這時就可以再逆時針擰松制動拉桿，后復原，重新調整補償行程和自動補償裝置。

　　2、瓦塊退距均等的調整

　　瓦塊退距均等裝置一般不需要進行調整，只是在初次或者重新安裝后才需要調整。方法是，手動或者電動打開制動器，觀察左右的瓦塊退距。如果右邊的瓦塊退距大于左邊的瓦塊退距，就擰松左側的緊定螺母，順時針轉動調節螺栓(或者擰松右側的緊定螺母，逆時針轉動調節螺栓)，觀察左右瓦塊退距的變化。若不等，則繼續，直到相等為止。均等杠桿應該處于大致水平狀態，否則，需要移動制動器底座的位置，使制動器中心線與制動輪中心線大致重合。

　　3、制動力矩的調整

　　制動力矩的調整很簡單，只需調整力矩螺母。一般地，用扳手順時針擰力矩調節螺母彈簧長度變短，制動力矩增大，反之亦然。彈簧長度不可超過力矩標尺上的上、下示線，否則，很可能會損壞彈簧，致使制動器工作失靈，甚至造成安全事故!

　　4、制動襯墊磨損自動補償裝置的調整

　　(1)把補償裝置撥銷往下壓到底部(與補償套內圈的下表面接觸)。

　　(2)擰松緊定螺栓，直至其下端面處在補償套的內圈之外。

　　(3)手動或者自動抬起推動器推桿，此時撥銷被帶起。然后手動釋放或者給推動器斷電，使推桿在制動彈簧下的作用下復位，此時撥銷的位置會被往下壓一點。

　　(4)往下擰緊定螺栓，直至其下端面與撥銷基本接觸為止，緊固緊定螺母。

　　自動補償裝置至此調整完畢。

　　5、制動器的維護

　　制動器屬于間斷性工作部件，在有的應用場合(如橋式抓斗卸船機的小車機構、起升機構和開閉機構等)制動器啟動非常頻繁，并且承受的震動非常大，這就要求我們注意制動器的日常維護，以保證安全。下面簡述一下需要特別注意的維護要點：

　　(1)必須保證補償行程h >h 否則容易造成事故。

　　(2)制動彈簧的長度不能超出長度標尺的上限和下限，否則極有可能產生安全事故!

　　(3)制動襯墊摩擦材料的厚度小于某一數值(50％ 的原始厚度或者3 mm)時必須更換。

　　(4)各螺栓、螺母等緊固件必須有良好的狀態。

　　(5)制動過程中制動輪溫度不能過高(應低小于180℃ ，以免出現“拖剎”現象)。

　　(6)制動輪表面出現的油污需及時清理。